交通流问题是当今社会正面临的一个严峻问题,对交通流问题的研究有着重要的现实意义.根据车辆跟驰模型和流体动力学模型的建模思想,采用宏观和微观相结合的方法,建立了一个含时空扰动因子的城市交通流离散模型.同时,设计了2个有红绿灯路口的交通流算例,并将所建立的模型应用于该算例的数值模拟,结果表明:所建立的模型能够较好地模拟实际交通流的许多重要的基本特征.

化存才,HUACun-cai(云南师范大学数学学院,云南昆明,650092)?

第2篇：行人交通流模型研究

行人交通是城市交通系统的重要组成部分,为了定量描述行人交通流的特*,进而解决行人交通问题,达到提高路网运输效率的目的,借鉴机动车交通流模型,建立了行人交通流模型.以长春市工农大路实际调查数据为基础,分析行人的交通流特*,验证交通流模型的可靠*,为行人交通流的深入研究提供了理论基础和技术支持.

杨文学,YANGWen-xue(吉林省交通厅机关服务中心,长春,130021)

上海水磨工作室李金凤,LIJin-feng(吉林省交通招标中心,长春,130062)?

第3篇：Payne-Whitham型宏观交通流模型波动特*

宏观交通流模型将交通流比拟成流体流,通过整体变量如交通流量、平均车速以及交通密度来研究其整体*质,得到了越来越多的肯定.文章采用波前展开的方法,研究Payne-Whitham型宏观交通流模型描述扰动沿交通流波动的特*,同时给出了相应的稳定*条件.最后利用Padé逼近法进行数值*,得到的结果与理论分析相一致.

吴恒莱,WuHenglai(上海第二工业大学应用物理系,上海,201209)

施鹏飞,ShiPengfei(上海交通大学图像处理与模式识别研究所,上海,200030)?