在对集装箱多式联运网络进行具体描述的基础上,从实现广义运输总费用最小化的原则出发,建立了一种集装箱多式联运组织优化模型,并运用模拟退火遗传算法从理论上探讨该模型的求解,并列举了一个可提供6个中转地和3种运输方式的算例进行分析说明,确定合理的最佳运输路线和最佳运输方式选择的联运方案,使广义运输总费用最小.

李新民,LIXinming(西南交通大学,成都,610031;广梅汕铁路有限公司,广州,510635)?

第2篇：集装箱海运费计算方式

在出*易中，集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于出口商减少运费开支起着很大的作用。下面是小编为大家整理的集装箱海运费计算方式，欢迎大家阅读浏览。

上海水磨工作室(一)运费计算的基础

上海水磨工作室运费单位(FreightUnit)，是指船公司用以计算运费的基本单位。由于货物种类繁多，打包情况不同，装运方式有别，计算运费标准不一。

A整箱装：以集装箱为运费的单位，在SimTrade中有20'集装箱与40'集装箱两种。20'集装箱的有效容积为25CBM，限重17.5TNE，40'集装箱的有效容积为55CBM，限重26TNE，其中1TNE=1000KGS;

B拼箱装：由船方以能收取较高运价为准，运价表上常注记M/W或R/T，表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。

拼箱装时计算运费的单位为：

1.重量吨(WeightTon)：按货物总毛重，以一公吨(1TNE=1000KGM)为一个运费吨;

2.体积吨(MeasurementTon)：按货物总毛体积，以一立方公尺(1CubicMeter;简称1MTQ或1CBM或1CUM;又称一才积吨)为一个运费吨。

在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，然后查找到对应该批货物目的港的运价。如果报价数量正好够装整箱(20'集装箱或40'集装箱)，则直接取其运价为基本运费;如果不够装整箱，则用产品总体积(或总重量，取运费较多者)×拼箱的价格来算出海运费。

上海水磨工作室(二)运费分类计算方法

A整箱装：整箱运费分三部分，总运费=三部分费用的和。

1.基本运费

基本运费=单位基本运费×整箱数

2.港口附加费

港口附加费=单位港口附加费×整箱数

3.燃油附加费

上海水磨工作室燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数

B拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式

1.按体积计算，X1=单位基本运费(MTQ)×总体积

上海水磨工作室2.按重量计算，X2=单位基本运费(TNE)×总毛重

取X1、X2中较大的一个

第3篇：SDS模型化简合并多边形的一个改进算法研究

作为自动制图综合中的重要组成部分,多边形化简与合并可用来解决由于制图比例尺减小而带来的多边形与多边形之间以及多边形内部的邻近冲突问题.该方法设计主要基于多边形几何特征、拓扑特征的分析,同时需要一种合适的空间数据模型用于支持多边形与多边形之间,多边形内部的邻近关系探测.为避免分离*作带来的多边形综合结果的不同,在分析了基于Delaunay三角网的SDS模型表达对象邻近关系的能力后,提出了一种统一解决多边形化简和合并的方案,同时对原有的邻近冲突检测方法进行了改进,从而解决了由于边缘尖锐三角形的引入而导致多边形合并和化简后面积大量增大和丢失某些特征点的问题.实验结果表明,该方法可以获得满意的多边形化简合并效果.

周烨,刘瑜,ZHOUYe,LIUYu(*大学遥感与地理信息系统研究所,*,100871)?